现阶段的大连英博队，正在大连青训基地备战新赛季的中超联赛。在冬训的队伍中赛事合作，除了一线队和梯队的球员外，还有不少前来试训的球员。在试训球员中，有一张大连球迷十分熟悉的面孔，他就是出自大连人青训的张建生。

现年24岁的张建生，出自大连人青训，司职边锋，边后卫。张建生是大连人青训培养出来的球员，但是效力球队多年，却未曾代表一线队出战。2019赛季，张建生租借加盟梅州客家，当赛季代表球队出场22次，打进1球。2020赛季，张建生进入一线队，但是未能代表球队出场。2021赛季，张建生再度被外租，球员加盟北京北体大。效力球队期间，代表球队出场19次，贡献2球1助攻。22赛季张建生曾进入一线队，但是在夏窗再度被外租至陕西长安竞技，期间代表球队出场20次，贡献1次助攻。效力陕西期间，张建生逐渐出现在两个边后卫的位置。

23赛季冬训期间，张建生仍然没有得到大连人队时任主帅谢晖的青睐，球员第四次被外租，加盟上海嘉定汇龙。效力上海嘉定汇龙期间，张建生代表球队出场24次，球员几乎可以胜任边路的前中后三个位置，成为了边路的多面手。在大连人队解散后，张建生加盟黑龙江冰城，上赛季代表球队出场21次，打进3球，并在对阵大连英博的比赛中取得进球。球员还曾多次入选各级别的青年国家队。

从现阶段大连英博的阵容来看，球队在边后卫的位置上已经是无人可用，一线队的和晓强租借到期，回到了北京国安，张振、李振和赵明剑大概率不会续约。球队梯队上调了右边后卫吴昕泽和左边后卫曾俊豪跟训一线队，从转会市场的情况来看，球队也在积极的寻找着边后卫球员。包括前大连人队的赵佳楠和云南玉昆的曹海清都是潜在的引援目标。

造船 分析师称，2024H1国内船舶板块整体营收同比增长22.3%，毛利率增长0.99pct至10.4%，营收和利润增长的原因是船企交付加快和订单结构优化。头部企业方面，中国船舶2024H1民船交付量为48艘，对应403万载重吨，全年交付目标完成度为60%。中国动力2024H1船用低转速发动机产量为224台，同比增长15%。目前国内主要船企的订单生产排期已排至2028年，2024年业绩增长的确定性很高。

乘用车 分析师称，国内乘用车企业2024Q2营收增速出现显著分化，排名前75%的企业营收同比增速为28%，中位数企业的增速为0，排名后25%的企业有30%的下滑。Q2乘用车企业利润分化的程度大于营收，中位数企业利润同比增速为17%，前25%的企业增速超100%。预计国内车企后续盈利能力将继续加速分化，头部企业将最大程度受益于此轮以旧换新的政策红利。

从一线队的人员配备来看赛事合作，球队在多个位置上都需要进行补强，新赛季的阵容也将有很大的变动，希望球队能够尽快确定阵容，在第二阶段的海口冬训期间，磨合好主力阵容，在新赛季完成保级任务！