激情共创 环塔拉力赛SS1赛段难度超想象 韩魏夺赛段冠军

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    激情共创 环塔拉力赛SS1赛段难度超想象 韩魏夺赛段冠军
    发布日期:2024-10-18 13:13    点击次数:70
    冠军车手韩魏拿下2024环塔拉力赛SS1冠军冠军车手韩魏拿下2024环塔拉力赛SS1冠军

      2024中国环塔国际拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛(CCR)新疆分站赛于5月21日进行了第一个长赛段(SS1)的较量,昨天排位赛第一的韩魏(领航:马利)率先抵达终点,并以3小时06分的成绩夺得赛段冠军,CR7赛车队刘亚团和陕西云翔俱乐部刘飞龙分别排在第二、第三位。值得一提的是,在前六名中,T1+赛车包揽了五个席位。

      首个长赛段“下马威” 韩魏夺赛段冠军

      当天迎来了2024中国环塔国际拉力赛的首个移营日,大部队从喀什营地转移至麦盖提N39营地,并迎来首个长赛段(SS1)的较量,赛段全程397.97公里,特殊赛段里程150.66公里。尽管只是本届比赛的首个长赛段,但赛段的难度超过了赛员们的想象,大量的塘土和软沙交织,暗沟密布,再加上高温天气,每个车组都体会到了喀什赛段所带来的艰苦考验。

      最先冲线的汽车组车手韩魏表示SS1赛段的难度在一定程度上甚至超过了达喀尔的赛段难度,自己也没有想到环塔的“开胃菜”是如此的难以下咽,幸好最终还是顺利完成了比赛。韩魏最后也表示组委会的路书做得不错,整体非常精准。而第二个抵达终点的张国宇表示自己和赛车、领航都是初次配合,还需要一些时间来磨合适应。而SS1赛段的路况复杂多化,特别是塘土路段会非常考验车手。

      首次在国内赛事亮相的CR7T1+赛车在环塔的长赛段展现了出色的稳定性和强悍的性能,虽然在排位赛中没能取得一个有优势的发车位置,而刘亚团在SS1赛段也经历了迷路、陷车的考验,但最终还是顺利抵达终点,并取得了3小时08分20的汽车组第二快成绩。

      尽管只是第三次参加环塔拉力赛,但秦皇岛兄弟车队的马源延续了排位赛的出色状态,以第三名的成绩到达终点。但赛车右前轮胎爆胎兼轮毂卡死,让马源车组损失了近半个小时的时间。第十三位发车的陕西云翔汽摩运动有限公司111号车手訾荣发挥出色,超越不少赛车成为汽车组第四个抵达终点的车手,訾荣认为高温天气对车辆的状态有所影响,而且对车手的体能也是一大考验。

      值得一提的是,来自昆明可登集团雄鹰赛车队的171号车手苏皓田从第88位发车,最终在前20多名的位置冲线,在当天的比赛中上演了“疯狂”的超车大戏。而昆明可登集团雄鹰赛车队的170号车手宋昆排在第五位,也是前六名中唯一的两驱车手。

    根据周二的一份声明,该公司调整后每股收益为2.42美元,超过了华尔街预期的2.19美元。药品销售额增长近5%,较分析师预期超出逾4亿美元,其中治疗骨髓瘤的Darzalex的销售额飙升了20%以上,分析师预计,Darzalex今年将为强生带来约110亿美元的营收。

      摩托车组:NEELS THERIC 首突重围

      由于比赛的难度超过想象,摩托车组抵达终点的时间比预定的要晚,代表凯越机车越野车队参赛的NEELS THERIC成为首个突出重围的幸运儿,这位法国车手赛后表示比赛很困难,特别是自己的赛车发生了GPS显示屏故障,无法看路书,所以因为迷路而损失了一些时间。

      第二个冲线的摩托车手是远离公路车队的袁博,到达终点的袁博仍然心有余悸,认为SS1赛段的难度甚至超过了N39沙漠赛段,因为它的地形多变,塘土路对赛车影响很大。

      第三个到达终点的是斯敏格赛车队的阿巴斯·加帕尔,赛后阿巴斯表示自己那么多年还是第一次遇到如此软的沙子,稍不注意赛车就会陷得很深。而且今天沙漠的气温特别热,赛车也因此出现高温的情况,不得不停下来等待冷却。

      5月22日,2024中国环塔国际拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛(CCR)新疆分站赛将迎来在塔克拉玛干沙漠的首个纯沙漠赛段,赛段全程204.26公里,特殊赛段里程200.55公里,对于刚刚经历了“下马威”的一众车手而言,新的艰苦考验又已经在等待着他们。在截稿时,大会宣布摩托车组取消SS2赛段的比赛,改为休整修车日,汽车组不变。

      (粽子)激情共创

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